Со всеми поездками чуть не забыла, что хотела провести сравнительный обзор всех некитайских малокубатурных турэндуро и попробовать понять их как класс. Почти каждый серьезный мотобренд посчитал нужным явить на свет нечто такое — VStrom 250, BMW 310 GS, Kawasaki Versus X-300, Honda CFR250 Rally, KTM вот сейчас готовит 400-ку. Расчёт на новичков, на то, что мотоциклы такого рода удобнее использовать в городе, расход топлива меньше, а мощности должно как раз хватать для «крейсера» 110 км/ч, то есть для путешествий.
В октябре в Киеве довелось потестировать два таких, один из них — Suzuki V-strom 250. Вкратце о ТТХ: снаряженная масса — 188кг, высота по сиденью 800мм, 2(!) цилиндровый двигатель мощностью 25 л.с., 6 передач, бак 17.3(!) литра при расходе 3-3.5 л. Электронная приборка, есть ABS.
Тестировала на закрытой площадке и про крейсер сказать не могу, но разгоняется вполне адекватно для 250сс, из-за достаточно низкой посадки вес не ощущается. По подвеске — типичный «паркетник» — хорошо отрабатывает мелкие ямки, но на большее не рассчитан, об этом говорят и колеса 17/17. Цена нового байка в салоне в Киеве — $6k, а еще за $1k можно докупить фирменный комплект быстросъёмных кофров.
Будет хорош для езды по городу и преимущественно асфальтовых путешествий, вес и подвески дадут о себе знать на бездорожье. Но с таким барком и расходом лучше мотоцикла для неспешной поездки по Европе не найти. Но то Европа… Как думаете, приживётся ли такое у нас?
