Решила поделиться своим первым опытом общения со снегоходом. Попробовать хотелось давно, но снегоходные лагеря с обучениеми дико дорогие. Поэтому, скрепя сердце, я пошла торговаться с грузинами у склона на горнолыжном курорте в Гудаури.
Выбор был неплох — от простых утилитарных Yamaha VK540 до горных SkiDoo Summit X. Цены соответствовали — 70 лари (25$) за 10 мин. по трассе, 250 (95$) за 1,5ч трип в горы, 500 (185$) за день. Нормальной цена казалась для индусов, которые бодро переворачивали снежики и врезались друг в друга каждый день.
Сделав круг по трассе на Summit X, я ушла душиться жабой в ближайшее кафе. Первые впечатления: с органами управления все понятно — справа газ, слева тормоз. Техника управления не как у мотоцикла, но законы физики все те же. Ай, думаю, один раз живем, надо брать на полтора часа и познавать новое.
Прибегаю, достаю 250 из широких штанин, а мне — так еще 250 гиду, как мы тэбя одын такой красивый отпустим? Цели были разные, но желание сильным. У них — впарить, у меня — катнуть. Решили ехать за 250 на одном, я за рулем, гид-владелец снегохода — сзади. Как есть.
Спустившись вдоль трассы, мы выехали на снегоходную колею на снежной целине глубиной метра полтора. Вокруг горные хребты, башни, села, коровы — красиво! Пару раз выезжала на пухляк на газу, все шло нормально, только руки немного забились. Все-таки рулить нужно не рулем, а переносом веса и газом, но когда едешь вдвоем, это сложнее.
На обратном пути поменялись местами — товарищ гид сел поближе к рулю, я ехала сзади в стойке. Начались эксперименты. Вылетаю в очередной раз на пухляк, он кричит — тормози! Снегоход закапывается. И тут я познала все прелести снегоходных покатух. Выехать у грузина не вышло, он только еще глубже погрузил гусеницу в снег, и мы вдвоем сначала копали, а потом перетаскивали тяжеленную опу снегохода. Мои попытки загрузить зад и выехать отвергались)
Грузин предложил, что поедет дальше сам. Э, товарищ, не для этого я вам сто зеленых отвалила! Начиная понимать основы управления (пассажир очень мешает), я начала снова съезжать с тропинки под грузинские испуганные крики. В один из моментов нужно было резко вывернуть вправо, но он начал делать что-то свое, и байк закопался снова, а впереди глубокая канава и горка, в которую фиг выедешь)
В этот раз пришлось вызывать спасательную операцию из чувака, который умеет(!)ездить, и легким движением выскочил на трассу. Кульминация произошла на обратном пути — едем в гору слева от лыжной трассы, байк начинает немного заваливаться влево, я пытаюсь выправить его подальше от склона, грузин хватается за руль и пытается зажать тормоз. Снегоход мееедленно наклоняется влево…
Я по привычке на всякий случай быстро кувырком катапультируюсь и со снега наблюдаю, как снегоход с его владельцем, как в замедленной съемке, переворачивается и врезается приборкой в ограничительный столб.
Владелец снегохода с подоспевшими на помощь лыжниками матерятся и переворачивают байк обратно, а я мееедленно пытаюсь уползти в сторону от всего этого, чтобы еще на деньги теперь не выставили
Ущерб был минимален — помялся лобовик. Так вина была общей, с меня ничего не взяли. Мораль сей басни такова — учиться ездить на снежике лучше с профессионалами, в группе, и без мужика прицепом. Грузины, я вас люблю, несмотря ни на что)))
